Buggyra racing: Martin a jeho osádka si zažili peklo, zůstali v horách

Martin měl už v konci první části měřeného úseku problém s kompresorem, první část dojel a pokračoval dál. Ujel přes sto dalších kilometrů, bohužel ale zůstal trčet v horách. Po osmi hodinách oprav Martin konečně znovu usedl za volant a včerejší 5. etapu dojel. Když konečně dorazil do bivaku, 3 hodiny na to startoval do další etapy.

Do cíle tedy nakonec dorazil, ale ve výsledcích nefiguruje. Přesto je zařazen do startovní listiny dnešní 6. etapy. Vše je komplikovanější také proto, že Martin FatBoye opravoval mimo měřený úsek.

Martin na FB:
Tak konečně letíme dááááál!
Dokonce nikoliv ze 41.místa, ale za holandským Dafem na 22.místě.
Jsme unavení, nespali jsme celou noc jelikož jedeme z etapy rovnou do další, ale bojujeme dál!

Poté, co pilot Martin Kolomý úspěšně přežil středeční nejtvrdší dakarskou zkoušku, po které v cíli zkolaboval, utržil jeho kamion hned v následujícím díle těžkou ránu. V horách na těžko dostupném místě mu odešel kompresor. Závadu se mu podařilo opravit až po dlouhých osmi hodinách, kdy teprve vyjel do druhé měřené části. Celý tým za sebou má dlouhou noc a stále očekává, zda se jeho šance na celkové solidní umístění definitivně nevytratila.
 

"Kompresor na dofukování vzduchu je u kamionu bohužel zásadní věc. Bez něj nejdou brzdy, řazení, dofukování kol ani pérování. Byli jsme prostě vyřízení," popsal pilot Martin Kolomý, který navíc uvíznul v nejhorším možném místě, v horském průsmyku.

V první části etapy si Kolomého posádka vedla opět výborně. Po dvou stech jedenácti kilometrech byla devátá s pětatřicetiminutovou ztrátou na vedoucího Rusa Sotnikova. V tu chvíli byla také nejlepším českým týmem, ale současně začaly i problémy s kompresorem. Kolomý dokázal ujet ještě sto deset kilometrů neutralizační zónou k druhé části, než se definitivně zastavil. Kdyby byl jezdcem na motorce či čtyřkolce, mohl by si pískat.

"Pořadatelé totiž z bezpečnostních důvodů druhou měřenou část pro tyto kategorie zrušili, jelikož se kvůli dešťům z minulého týdne měl změnit tvar koryta řeky. Navíc bylo šílené vedro. Pro auta a kamiony tuhle část výrazně zkrátili. Kdyby vše bylo v pořádku, dojeli bychom do cíle standardně do dvou hodin, takhle nás vážně potkalo hotové peklo," kroutil hlavou nad smolnou událostí kopilot David Kilián.
 

Rus Sotnikov si svoji suverenitu dokázal udržet i ve druhém úseku a přijel si pro vítězství, které ho posunulo na celkovou čtvrtou příčku. Vedoucí De Rooy ale na třetí pozici zaostal jen o dvanáct minut a i nadále je lídrem soutěže kamionů. Kolomý se znovu rozjel po osmi hodinách.
 

"Martin do poslední části etapy vyrazil chvíli před půlnocí našeho času. Po zkrácení to měl nějakých sto kilometrů, po kterých ho čeká dvě stě padesát do bivaku a ráno hned výjezd na další etapu. Všichni jsou extrémně vyčerpaní a sami čekáme na informace, jak vše dopadne," přiznal z dějiště technický ředitel Buggyry Robin Dolejš.
 

Pátá etapa se ale stala osudnou pro mnoho dalších posádek. Televizní záběry nejednou ukázaly, jak statní chlapi zoufalstvím pláčou. Dakar je zaslouženě označován za nejtěžší vytrvalostní soutěž na světě.

Zda Kolomý definitivně ztratil šanci na celkové umístění stále není jisté. Přestože jeho posádka ve výsledkové listině zatím nefiguruje, na té startovní je už označena.
 

"Startuje chvíli před půl dvanáctou jejich času, ale už ve čtvrt na sedm musí vyrazit na přejezd. Jestli naše šance na celkový vavřín vyhasly, nemůžeme říct. V první řadě musíme počkat, až kluci dorazí do bivaku, teprve pak se uvidí, co a jak bude dál," dodal manažer týmu Buggyra Jan Kalivoda.
 

Páteční 6. etapa z Tucumanu do Salty je pro změnu nejkratší co do délky závodní části. Před sobotním volným dnem se posádkám kamionů měří pouze sto šestapadesát kilometrů. Se všemi přejezdy jich pak musí ujet 550.

Koukněte se na video z páté etapy Dakaru.

Výsledky - 5. etapa (428 km)

Pořadí:1. Sotnikov (RUS) Kamaz 4:47:46, 2. Karginov (RUS) Kamaz +2:56, 3. De Rooy (NED) Iveco +12:07, 4. Ardavičus (KAZ) Tatra +21:03, Nikolaev (RUS) Kamaz +24:45,9. Loprais (CZE) Tatra +42:04, 11. Vrátný (CZE) Tatra +49:28, 15. Tománek (CZE) Tatra +1:07:34, 21. Vildman (CZE) Liaz +1:31:28, Kolomý (CZE) Tatra Buggyra, Valtr (CZE) Liaz

Celkově:1. De Rooy (NED) Iveco +21:17:26, 2. Karginov (RUS) Kamaz +32:00, 3. Nikolaev (RUS) Kamaz +1:09:41, 4. Sotnikov (RUS) Kamaz +1:19:59, 5. Stacey (NED) Iveco +1:21:03, 7. Loprais (CZE) Tatra +1:39:07, 14. Vildman (CZE) Liaz +5:48:37, 17. Vrátný (CZE) Tatra +6:15:52, 22. Tománek (CZE) Tatra +7:10:03, 25. Ardavičus (KAZ) Tatra +9:29:31, Kolomý (CZE) Tatra Buggyra, Valtr (CZE) Liaz.

Zdroj: buggyra.com a FB
Foto: Petr Lusk

Lopraisovci: Pátá etapa třídila pole a náš boj o přežití na Dakaru pokračuje

Pořadatelé dopředu slibovali, že letos připraví opravdu tvrdý Dakar. A odjeté etapy jejich slova jen potvrzují. Náročné etapy ničí techniku, účastníky ždímají na hranu naprostého vyčerpání. Jiná nebyla ani včerejší pátá etapa z Chilecita do Tucumánu. V ní navíc organizátoři pořádně zacloumali s nervy závodníků a především navigátorů. Kvůli nejasné navigaci nemálo posádek už v úvodní části měřeného úseku zbytečně ztrácelo čas. Organizátoři tak zamotali dění na trati, že motocyklisty raději do druhé části měřeného úseku vůbec nepustili, aby se čelně nestřetli s protijedoucími automobily a kamiony. Kvůli extrémním teplotám dosahujícím až 47 stupňů Celsia nakonec organizátoři zkrátili původní měřený úsek dlouhý 527 km pro čtyřkolky a motocykly. Drama díky teplotě zažil Paulo Goncalves, kterému motorka chytla a shořela.

Po středečním opakovaném výpadku pohonu 4x4 si mechanici InstaForex Loprais Teamu zase přes noc pořádně mákli, aby měl Aleš Loprais na startu svou Královnu 69 v pořádku. Stalo se, Aleš přesto startoval až z hloubi pole a dopředu se musel prodírat. Na prvním waypointu byl šestnáctý, na druhém už sedmý. Tak to platilo až do čtvrtého waypointu, posádka vozu 504 kontrolovala svou pozici. U pátého kontrolního bodu, který byl zároveň koncem první části speciálky, ale museli příznivci týmu čekat dlouhých 38 minut po průjezdu vedoucího kamionu, než se objevila Královna. Po 211 kilometrech byl Aleš Loprais třináctý.

Neutralizaci, tedy přejezd na start druhého měřeného úseku, tým zvládl a znovu se pustil do ostrého závodění. Na sedmém waypointu z toho byl posun na devátou příčku, kterou Aleš Loprais udržel až do konce další úmorné etapy. I přesto, že ji organizátoři nakonec zkrátili z původně plánovaných 527 na 428 kilometrů, duny, písek, prach, kameny a nesnesitelné vedro daly zabrat všem. Motocykly hořely, auta ani kamiony nechtěly jet a mnozí z těch, kteří si dělali naděje na přední umístění, se dostávali do cíle s ohromným zpožděním. Situace se bohužel dotkla také Čechů, Martina Kolomého, který včerejší etapu nedokončil. Podobně jako před rokem nedojede posádka kamionu Liaz ve složení Jaroslav Valtr, Josef Kalina a Jakub First do cíle Rallye Dakar. Opakuje se i podobný scénář - náročnost nejtěžšího motoristického maratonu nevydržel motor jejich vozidla.

Nejlépe se s nástrahami páté etapy v kategorii kamionů vypořádal Rus Sotnikov s Kamazem, Aleš Loprais na něj ztratil na 9. příčce 42 minut a čtyři sekundy. Druhá týmová posádka 519 Jana Tománka obsadila patnáctou příčku se ztrátou hodiny, sedmi minut a 34 vteřin. Celkově je Aleš Loprais sedmý, na vedoucího de Rooye ztrácí hodinu a 39 minut, za třetím Rusem Nikolajevem zaostává o 20 minut.

Zkoukněte také video.

6. etapa: Tucumán – Salta
Spojovací úseky: 394 km / Rychlostní zkouška: 156 km
Dnes budou ostatní účastníci Dakaru „kamioňákům“ závidět. Zatímco motocyklisté, čtyřkolkáři a piloti aut znovu pojedou čtyřsetkilometrový měřený úsek, kamiony budou závodit na trase dlouhé „jen“ 156 kilometrů. Pojede se většinou na západ, pod koly budou především kameny a znovu se bude převážně stoupat. Tentokrát už ne tak vysoko jako v předchozích etapách, nejvyšší body šesté speciálky kamionů jen přibližně 2 600 metrů nad mořem. Možnosti k získání nějakého času k dobru tak budou omezené, ale věřme, že naše posádky to zvládnou. V sobotu je pak čeká zasloužený odpočinek.

Problémy na trati potkaly bohužel i naše novinářské vozidlo Nissana Navaru, takže nám chybí video ze čtvrté a páté etapy. Nejtěžší závod světa prověřuje extrémně techniku, ale především lidi a jejich schopnosti a vůli. Jsme moc rádi, že jsou naši v pořádku a doslova „Jedeme dál!“

Zdroj: loprais.cz

Aleší Lopraisovi přeji já i redakce motolevel.com všechno nejlepší k narozeninám, ať to jezdí a pěkný výsledek nejen na Dakaru.

SP MOTO Dakar Team

Druhá část měřeného úseku 5. etapy byla z bezpečnostních důvodů pro motorky a quady zrušena. Jako konečné pořadí platí pořadí z první části této etapy. Štefan Svitko zajel původně 6. nejrychlejší čas, David Pabiška urval 22. místo.


Výsledky se ale ještě změnily. David se umístil na 21. místě a Štefan na 28. místě, když mu byla k času připočtena, stejně jako mnoha dalším, hodinová penalizace za neprojetí waypointu číslo 5. Vedení týmu společně s ostatními jezdci situaci řešili s vedením závodu, ale tento verdikt je konečný.

V celkové klasifikaci Štefan klesl na 14. místo a David si polepšil na 21. příčku absolutně.

David pabiška vás zve na Dakar Party!! Koukněte na video.

Zdroj: facebook- spmotodakar

Bonveráci: Stáj BDP zajela svou nejlepší etapu. Ardavičus čtvrtý, Vrátný jedenáctý

Pilotům se výkon podařil v nejdelší etapě, kterou provázelo obrovské vedro.Obě posádky týmu Bonver Dakar Project předvedly ve zkrácené páté etapě Rally Dakar skvělý výkon. Artur Ardavičus obsadil se svou posádkou čtvrté místo a závodící šéf týmu Tomáš Vrátný dojel jedenáctý.

Do páté etapy slavné dakarské rally přitom obě posádky týmu Bonver Dakar Project startovaly z hloubi startovního pole. Tomáš Vrátný začínal ve třetí desítce a Artur Ardavičus dokonce až ve čtvrté desítce poté, co měl včera technické problémy. Oba piloti tak museli předjet několik kamionů i automobilů.

A byl to právě zkušený kazašský závodník, který už na úvodních úsecích potvrzoval své jezdecké kvality a neustále zrychloval. Na jednom z nepřehledných kontrolních bodů využil zaváhání několika dalších posádek a svou novou Tatru Jamal dovezl do cíle jedné z nejnáročnějších a nejdelších etap legendární pouštní soutěže na skvělém čtvrtém místě. Nejrychlejší byl Dmitrij Sotnikov, na toho Ardavičus ztratil 21 minut a 3 vteřiny.
 

Závodící šéf týmu Tomáš Vrátný se svou posádkou opět vylepšil své nejlepší letošní umístění a tentokrát byl jedenáctý. Na svého týmového kolegu ztratil 28 minut a 35 vteřin, na Sotnikova 49 minut a 38 vteřin. Průběžně je sedmnáctý.

„No konečně! Myslím, že se nám povedla etapa," napsal Tomáš Vrátný po příjezdu do bivaku.„Skoro není o čem psát, protože nám to jelo a jelo! K tomu všemu jsem stihl vytáhnout Aduu s Ivecem, když zapadnul a taky jsem stihl udělat několik chybiček, ale myslím, že i tak vcelku dobrý. Artur byl ještě lepší! Dokonce mě předjel (smích). Je to jiná, když technika funguje. Ale pozor, Dakar bude ještě hodně dlouhý. A proto zachováváme klid a pokoru. Držte nám palce, prosím a co my? My Valíme bomby a děkujeme vám.“

Bonver video- studio BDP 5. etapa

Informace o týmu Bonver Dakar Project naleznete i na facebook.com/BonverDakarProject a twitter.com/Bonver_Dakar.

Media Bonver Dakar Project
Foto: Marek Spáčil, Bonver Dakar Project

KM racing: Valtr a Macháček končí na Rally Dakar, Vildman pokračuje

5. Etapa - Před malou chvílí jsme dorazili #525 (Vildman) do bivaku jako zatím jediná posádka našeho týmu. Dnešní etapa byla náročná hlavně v první části, kde se objevili velmi měkké duny a navigátorské chytáky. Vše jsme překonali i přes defekt v první části a 2. defekt v druhé části etapy, ale bohužel, už na přejezdu jsme zjistili, že Jarda Valtr a jeho posádka #513 má problémy. Že jsou tak fatální jsem zjistili až v cíli, bohužel vážně odešel motor!

Negativní zprávy ale nekončily, dostali jsme zprávu, že i Machus #379 má velké problémy a momentálně jsme s ním ve spojení a řešíme jak vše zařídit aby mohl pokračovat v závodě.

Sedím v bivaku a když koukám kolem sebe, zatím vážně dorazila pouze hrstka závodníků, tak doufejme, že co nevidět dorazí další. Tento Dakar o sobě vážně může říci, že jde o nejnáročnější rally na světě!

Pátá etapa Rallye Dakar v západní Argentině do San Miguel de Tucumán byla bohužel konečnou pro dvě želízka KM Racingu v dakarském ohni. V oblasti poblíž neutralizační zóny uprostřed etapy museli z technických důvodů odstoupit jak Jarda Valtr, tak Pepa Macháček. Jejich cesta letošním ročníkem tak končí, zato Vlasta Vildman dokázal postoupit o dvě příčky výše…

Jarda Valtr výborně vystartoval a v úvodu se pohyboval dokonce okolo 8. místa, nenechal se rozhodit problémy předešlého dne, kdy ho stihl defekt hned sto metrů po startu. Jenže poté nabral zhruba 30 minut zdržení, což ovšem vzhledem k vývoji etapy nebyla žádná tragédie – okolo 4. wayponitu totiž nastaly zmatky v itineráři, do kterých se chytly desítky posádek všech kategorií a postupně nabíraly kurz všemi směry, často i v protisměru. Kdo přijel později a držel se někoho, kdo dokázal chytit správný směr, mohl na tomto vývoji vydělat. Problémy s motorem ovšem udělaly své, Jarda ještě vystartoval do druhé části etapy, ale tam motor definitivně dodýchal. „Škrtlo v něm a vytekl z něj olej, ani se neotočí. Bohužel, je to velmi hořká zkušenost, ale musím ji přijmout, letošní Dakar pro nás končí,“ řekl Jarda přímo na místě odstoupení.
 

Z několik set kilometrů vzdáleného bivaku v Tucumánu tedy vyjel asistenční MAN s přívěsem. Začala druhá, možná dobrodružnější část celého příběhu. Martin Macík musel Jardovu posádku v poušti a písku najít, závodní speciál zajistit, dopravit na cestu, tam naložit a z velmi složitého terénu dopravit do bivaku. „Jardu se nám podařilo vyprostit z pouště ve 4 hodiny ráno. Teď ho táhnu přes hory do bivaku,“ napsal nám z cesty Martin Macík.

Pepa Macháček s buggy MD Optimus vyjel po povzbudivém vývoji posledních dnů také slibně. Na prvním waypointu  figuroval už na 27. místě. Jenže než se dostal na asfaltovou neutralizační zónu, nabral čtyřhodinové manko a bylo jasné, že situace je vážná. Diagnóza zněla: zadřené ložisko zadního kola. Problém mohla vyřešit už pouze výměna potřebného dílu. Takže z bivaku nevyjel pouze asistenční MAN, ale také Toyota s Martinem Pabiškou za volantem. Josefův stroj se skutečně podařilo zprovoznit, ale na start další etapy se už nepostaví…

KM Racingu tak zůstává ve hře pouze spolehlivě jedoucí Vlasta Vildman. Divokou etapu dokončil sice na 21. místě, ale v cíli byl poměrně spokojen. „Jeli jsme si svoje tempo. Zdržely nás dva defekty, bez nich mohl být výsledek ještě lepší. Etapa byla těžká, ale projeli jsme ji zdárně a bez problémů,“ řekl Vlasta v cíli.

Šestá etapa před dnem volna, s cílem v Saltě, obsahuje pro kamiony pouze speciál v délce 156 kilometrů. Kamiony absolvují pouze druhou část speciálky, původně rozdělené na dva díly s neutralizací uprostřed. Teprve v Saltě dojde k důkladné konsolidaci sil, tým se znovu setká se svými doprovodnými vozidly i nechtěný nákladem na přívěsu. Podobně dramatický den, který zhatil dosavadní skvělé výkony, zažil i pilot Buggyry Martin Kolomý, jehož zdržel v poušti zadřený vzduchový kompresor a následně i zadřené přední kolo. Do bivaku dojel až v šest hodin ráno a bez minuty spánku po další opravě pokračoval na start dnešní etapy, aniž by měl potvrzeno, že jeho posádka vůbec bude moci v soutěži zůstat.

Takový je Dakar…

Zdroj: KM Racing Media / Jiří Vintr

TV vysílání - co a kdy sledovat:

Sport 5 - Dakarské aktuality - 5.díl, 10:45 hod.
Sport 5 - Dakarské aktuality - 5.díl, 15:35 hod.
Sport 5 - Dakarské aktuality - 6.díl, 21:00 hod. (Živě)
Sport 5 - Dakarské aktuality - 6.díl, 22:15 hod.

ČT sport - Dakarské ozvěny - 17:15 hod. (Pohled odborníků na českou účast a aktuální dění na Rallye Dakar)
ČT sport - Dakar 2014 - 22:40 hod. (Denní souhrn důležitých momentů), repríza - 11.1.2014, 8:30 hod.

Eurosport - Rallye Dakar - 5.etapa, 09:00 hod.
Eurosport - Rallye Dakar - 6.etapa, 23:00 hod.
Eurosport - Rallye Dakar - 6.etapa, 01:00 hod.

Eurosport 2 - Rallye Dakar - 5.etapa, 10:00 hod.
Eurosport 2 - Rallye Dakar - 5.etapa, 13:00 hod.
Eurosport 2 - Rallye Dakar - 6.etapa, 00:15 hod.

Připravila: Klára Bubelová

10. 1. 2014