Model KX250F byl výrazně inovován pro modelový rok 2017 (více zde) a nyní přichází s lepším výkonem a upraveným nastavením tlumičů. Nová jevstřikovací jednotka pro větší točivý moment v celém spektru otáček, dále pak palivová pumpa, která nyní pracuje pod větším tlakem, upravené vačky a hlava s novým kompresním poměrem (13.4:1) a nový výfukový ventil. Upravené je také sání, které je nyní kratší. Tyto změny slibují pocitově silnější motor, menší propad otáček při přeřazení a větší použitelnost ve vysokých otáčkách, k čemuž přispívají i dva vstřikovače, kdy druhý je umístěn kousek od airboxu.

Další modely v nabídce Kawasaki jsou stejné, jako loni. Žádné výrazné změny se tedy nedočkala KX450F a stejné jsou i juniorské dvoutakty KX85 a KX65. Netřeba připomínat, že zelené čtyřtakty jsou velice oblíbenou záležitostí. Především model KX250F je na tratích hodně často vidět, k čemuž jistě přispívá i nižší cena v porovnání s konkurencí. Skvělou reklamu dělá také úspěšný tým Mitche Paytona Pro Circuit Kawasaki, který v USA vymetá třídu 250. Pozadu nezůstávají ani týmy v královské třídě Monster Energy Kawasaki, za který startují například Eli Tomac v USA a Clement Desalle v MXGP.

Podrobné technické údaje najdete na oficiálních stránkách Kawasaki.

Připravil: Jiří Kružík

Zdroj: RacerXonline.com

9. 6. 2017