Jeremy se dohodnul na prodloužení smlouvy s týmem Geico Honda a těší se na závodění na zbrusu nové CRF250R 2018. Svůj díl na jeho rozhodnutí zůstat ve třídě 250 nese i nepříliš povedená sezóna 2017. V letech 2018 a 2019 ale bude mít na vybraných SX závodech možnost startovat ve třídě 450 na zapůjčené motorce od HRC Hondy. K tomu došlo již tento rok na SX v Daytoně, kde Jeremy půlku závodu vodil Eliho Tomaca a cílem projel jako druhý.

Jeremy se vyjádřil následovně: „Řekl bych, že jsou dva hlavní důvody, proč jsem se rozhodl zůstat ve třídě 250. Prvním jsou opravdu výsledky – měli jsme dobrý rok a já skončil druhý v outdoorové sérii, ale chtěl jsem zajet lépe. Chci vyhrát víc závodů a šampionátů, takže až se přesunu na 450, chci být pořádně rozjetý. Tento rok jsme se s novým týmem hodně naučili a mám opravdu rád lidi z Geico Hondy, takže jsem nadšený, že s nimi budu pracovat i nadále. Druhým důvodem je nový Honda CRF250R. Zatím jsem na ní nejel, ale slyšel jsem, že má velice podobnou charakteristiku jako CRF450R, se kterou jsem závodil v Daytoně. Jakmile jsem skočil na tuhle motorku, okamžitě jsem se cítil pohodlně. Z toho, co jsem slyšel, je nová 250 velice podobná, možná i lepší. Takže se opravdu těším, až s tou motorkou budu závodit.“

Martin bude zanedlouho novou motorku testovat a v říjnu bude startovat na japonském šampionátu.

Připravil: Jiří Kružík

Zdroj: racerXonline.com

24. 9. 2017