Pikes Peak International Hill Climb je nejznámějším závodem do vrchu na světě a zároveň i druhým nejstarším závodem v Americe (první je Indianapolis 500). Jedná se o jedno z míst, kde Ken Block startoval v počátcích své kariéry.

„Když jsem byl mladý, viděl jsem Pikes Peak International Hill Climb jednou nebo dvakrát v televizi,“ vzpomíná Block. „Pamatuji si, jak jsem jako dítě snil o tom, že tam někdy budu závodit, vypadalo to impozantně. Nakonec se mi to povedlo v roce 2005, ale bylo to v autě skupiny N, které v té nadmořské výšce ztrácelo výkon. Neměl jsem zkrátka dost koní, takže jsem si závod moc neužil. Cesta a hora se mi ale moc líbily; vždycky jsem se chtěl vrátit a udělat to pořádně. Přijet sem v Hoonicornu se 1400 koňskými silami a dělat věci jako v Gymkhaně tak bylo mým splněným snem!“

Natáčení Climbkhany na Pikes Peak bylo jedinečnou příležitostí. Nikdo v historii dosud nedostal povolení proměnit silnici ve své hřiště - uzavírá se pouze jednou ročně právě kvůli Hill Climbu. Ken s sebou opět vzal svého dlouholetého přítele a obchodního partnera, Briana Scotta, aby se ujal režie. Do Hoonigan Media Machine ale přivedli i novou tvář: osminásobného vítěze Hill Climbu a šéfa Radical Media, Jeffa Zwarta.
 

„Myslel jsem si, že po 16 letech závodění na Pikes Peak jsem zažil všechno. Vidět Kenovo umění na mé domácí půdě a zároveň ho režírovat, bylo však něco neuvěřitelného,“ vysvětluje Jeff Zwart, Climbkhana’s co-director, jeden z režisérů Climbkhany. „Ken a jeho tým mají můj hluboký respekt jak za jízdu, tak za produkci!“

Aby se vypořádal s extrémním stoupáním cestou na Pikes Peak, potřeboval Ken něco silnějšího, než svůj 1965 Ford Mustang Hoonicorn RTR. Tak se zrodil Hoonicorn V2. Tahle mašina poháněná dvojitým turbo motorem o výkonu 1400 koní, s extrémně přilnavými pneumatikami Toyo R888R, je důstojným nástupcem první verze, známé z Wild in the Streets Los Angeles, tedy sedmé Gymkhany. Extrémní závodní speciály v kombinaci s velkou nadmořskou výškou se však ukázaly jako tvrdý oříšek. Block se svým štábem se vyrovnávali s rozmary počasí a vybavení. Na horu se tak během 12 měsíců museli vydat hned třikrát.

„To auto je šílené,“ říká Block. „Cítím, že mě chce zabít! Než jsme přidali dvojité turbo, bylo to nejzábavnější auto, které jsem kdy řídil. Ježdění je teď stále zábavné, ale pneumatiky se zničí směšně brzo. Poprvé v životě jsem si pomyslel, že jsem si s kombinací téhle bestie a nebezpečné hory ukrojil příliš velký krajíc. Je to nejsilnější čtyřkolka na světě, se kterou se takhle divočí. Jsem fakt rád, že jsem se při natáčení nezabil!“

Produkce filmu se ujali Hoonigan Media Machine, premiéra se konala v Petersen Museum v Los Angeles. Partnery jsou Toyo Tires, Ford a Pennzoil.

TZ Monster Energy
28. 9. 2017