Závod mistrovství světa si v tehdejším Československu a vůbec ve východní Evropě odbýval svou premiéru. Pikatní je, že se ho zhostili uspořádat členové z malé obce Ouběnice, které zarputile vedla výrazná osobnost, František Hejnal, předseda AMK Ouběnice a ředitel závodu MS.

Premiérová Velká cena ČSSR se jela jako sedmý podnik dvanáctidílného seriálu MS sajdkár. I přes nepřízeň počasí na ni dorazilo kolem 18.000 diváků, kteří se mohli v sobotní kvalifikaci těšit na start 50 posádek z 15 zemí světa, včetně Australanů a Američanů! V nedělním závodě jsme pak měli želízko v ohni v podobě dvojic Macek-Dobiáš a Trkal-Lundák.

Z nejsledovanější akce roku 1988 v tehdejším Československu, kterou mohli v živém vysílání sledovat miliony lidí u televizních obrazovek, přinášíme stručnou reportáž, která se objevila v tehdejším tisku..., ale také hlavně historické video od Nizozemce Jan van Bona, které zveřejnil Belgičan Luc van der Aa.



Video: Jan van Bon, copyright sidecarcrossmovies Luc van der Aa

„Krátký proslov čestného a výkonného ředitele závodu otevřel slavnostní nedělní odpoledne. Počasí nám moc nepřálo, neboť těžké mraky znemožnily tradiční seskok parašutistů a všude v okolí silně pršelo, což se odrazilo i v návštěvnosti.

Start prvé rozjížďky byl poznamenán velice těžkou hromadnou havárií, ale naštěstí bez jakéhokoliv zranění. Co se stalo? Bratři Hüsserové nezvládli na startu svůj stroj a vybočili z dráhy, krátce na to se opět vrátili do původního směru, ale to již několik sajdkár, které se jim vyhýbaly o sebe „brnkly“ a jako rakety létaly vzduchem. Až na jednu se ovšem všechny rychle zvedly a pokračovaly v jízdě, kterou vedla celkem neznámá posádka Schmidt – Jehle z NSR. Nejrychlejší muži z tréninku Graf – Käser je brzy vystřídali a dlouhou dobu udávali tempo. Závod končí až mávnutím šachovnicového praporku a ten uviděli první Netterscheid – Hassold (NSR), kterým se povedlo za bouřlivého aplausu diváků z NDR dvě kola před cílem Švýcary předjet.

Přestávka mezi závody byla vyplněna vloženým závodem TRIKES a sajdkár, které se do vlastního závodu MS nekvalifikovaly. Závod TRIKES proběhl hladce a byl zajisté zajímavým a zpestřením celého programu. Toto se nedá říci o vloženém závodě sajdkár, který byl také jako start MS poznamenán havárií, po které byl závod zastaven a už nebyl z časových důvodů opakován. Žádný z aktérů této havárie nebyl vážně zraněn, pouze řidič sajdkáry byl převezen do příbramské nemocnice, odkud byl po vyšetření propuštěn. Pozdní příjezd sanitního vozu a lékaře byl diváky kritizován právem. Vina padá na pořadatele i zdravotní službu, ale obě strany si z toho vzaly poučení a závěr, že toto se již nikdy nebude opakovat.

Druhá a závěrečná jízda MS byla opravdovou lahůdkou pro diváky i odborníky. Tolik zvratů a výměn na vedoucích pozicích snad nebylo dosud nikdy vidět. Raketový start byl ve francouzské režii. Buvet – Buvet a Macene – Morgan ukázali všem záda, ovšem ne nadlouho. Bratři Hüsserové chtěli napravit „neúspěch“ z prvé jízdy, ale ani druhý start se jim nepovedl, a proto museli překonávat své soupeře s velkým úsilím. Největší překážkou ale byl Netterscheid – Hassold, kteří vyhráli první jízdu. Bratři Hüsserové ale měli „svůj den“ a prokázali, že jsou největšími aspiranty na titul mistrů světa. Jejich pronásledovatelé Miller – van Heek získali pouze 13 bodů a tak Hüsserové odjížděli z Ouběnic s ještě větším bodovým náskokem. Vyhlášením vítězů za obrovského zájmu fotoreportérů skončila 1. Grand prix ČSSR, která určitě vstoupí do historie sajdkárkrosu ve světě, neboť jak prohlásil prezident J. P. Mougin a napsal zahraniční tisk, to byla první „opravdová“ GRAND PRIX v celé historii sajdkárkrosu.

Poslední zasedání mezinárodní JURY mělo již slavnostní ráz, neboť se pouze potvrzovaly výsledky, mohlo se konstatovat, že nebyl nikdo zraněn a posláním telexu na FIM do Ženevy vše skončilo. Největší odměnou všem těm, kteří se na přípravě a průběhu podíleli, byla spokojenost diváků, jezdců 1. mezinárodní JURY a upřímné blahopřání představitelů ÚV Svazarmu, kteří nám dali důvěru, a kterou jsme nezklamali. Slavnostní večeře a předání věcných cen vítězům v Kulturním domě v Příbrami udělaly poslední tečku za první GRAND PRIX ČSSR v Ouběnicích."


Výsledky 1. GP ČSSR Ouběnice, 26.6.1988:

První jízda: 1. Netterscheid – Hassold (D), 2. Graf – Käser (CH), 3. Schmid – Jehle (D)
Druhá jízda: 1. Hüsser – Hüsser (CH), 2. Netterscheid – Hassold (D), 3. Fuhrer – Stettler (D)
Celkově: 1. Netterscheid-Hassold (D), 2. Hüsser-Hüsser (CH), 3. Graf-Käser (CH)


První Velká cena ČSSR měla obrovský ohlas mezi všemi sportovci a jejich doprovodem, zvláště pak, když byla vyhlášena jako dosud nejlepší v historii sajdkárkrosu!


Samozřejmě taková událost neunikla ani mediálnímu zájmu v tehdejším Československu a dostala se hned do několika periodik, časopisů a novin. Některé výňatky z tisku jsme přepsali a níže si můžete přečíst, co se o 1. Grand Prix ČSSR psalo...


SVOBODNÉ SLOVO: Ouběnický sen skutečností

„Naplnil se po 13 letech, kdy tato malá vesnička propadlá vůní ricinového oleje sajdkárů se objevila poprvé v kalendáři FIM. Nedělní Velká cena ČSSR se jela totiž premiérově jako součást mistrovství světa, sedmý to podnik 12. dílného seriálu. Lonští mistři světa Bächtold - Fuss již nezávodí, a tak se před sezónou nejvíce věřilo vicemistrům světa Nizozemcům Müllerovi a van Heckovi. Po zranění řidiče Müllera ve Francii to vypadalo na definitivní vyklizení pozic. Trochu nečekaně v Ouběnicích nizozemská posádka nastoupila první finálovou jízdu, kterou ještě nedokončila, ale v druhé si připsala 13 bodů za čtvrtou příčku a naznačila, že se s ní musí počítat i nadále. Největší satisfakcí Ouběnickým za nesmírné pořadatelské úsilí bylo po sportovní stránce bodované 13. místo čs. nadějí Macka s Dobiášem na KTM a navíc společenské uznání předsedou mezinárodního rozhodcovského sboru J. P. Maugina z Francie, který nešetřil slovy chvály: „Ouběnická trať je nejhezčí a pro sajdkárkros nejvhodnější jakou jsem kdy viděl“.

SVOBODA: Sajdkáry z letadla

„Snad každý, kdo zavítal do motoristického areálu AMK Ouběnice, si jej musel zamilovat. Rozsáhlý a přitom kompaktní plácek nad korytem říčky Kocáby poskytuje pro diváky mnoho variant, kam „zapustit kořeny“, aby si oko i srdce motoristického fanouška přišlo na své co nejvíce. Z každého místa v okolí trati je dobře viditelná nejméně její polovina a kdo při nedělním závodě MS v sajdkárkrosu rozbalil svůj divácký stan na centrálním návrší, viděl skoro vše. Ke cti pořadatelů slouží, že pro diváky připravili dva programové bulletiny i s podrobným plánkem areálu závodiště a dokonce jeho velkým barevným leteckým snímkem. Propagační materiály z Ouběnic snad mohou mít konkurenty jen v programech nejvýznamnějších sportovních podniků v ČSSR a to ještě jejich vysokou laťku budou zdolávat jen s pořádným rozběhem.“

SVĚT MOTORŮ:

„Když jsem před lety prohlásil na okresní konferenci Svazarmu, že chceme jet v Ouběnicích závod mistrovství světa, všichni se smáli, až se za břicho popadali. Ale my jsme věděli, že prorazíme,“ řekl František Hejnal

TRIBUNA: Světoznámé Ouběnice

„....František Hejnal pak o nějaký rok později na okresní konferenci Svazarm v Příbrami prohlásil, že by v Ouběnicích chtěli pořádat mistrovství světa v sajdkárkrosu. Zasmáli se mu od srdce. Ale myšlenka byla silnější. Ouběničtí pak šli takříkajíc "nahoru". Nápad konzultovali s vedoucím motoristické přípravy a sportu ÚV Svazarm Evženem Švandou. Očekávali vypoklonkování, ale soudruha Švandu myšlenka naopak zaujala. Vzápětí bylo rozhodnuto, že ÚV Svazarmu požádá FIM o statut mistrovství světa pro Ouběnice. A tak vesnice znovu ožila prací. Postavili tu perfektní trať i s ozvučením, budovy, depa ... Ubytování závodníků vyřešila blízkost Příbrami a Prahy. Ouběničtí ovšem nezačínali s mistrovstvím světa bez patřičného mezinárodního sajdkárkrosového křestu. Za účasti špičkových závodníků. Teprve potom mohla přijít loňská premiéra za nečekaně vysoké účasti 18 tisíc diváků. Letos, před druhým mistrovstvím světa, tu proběhl pozoruhodný mezinárodní trénink pod vedením těch nejpovolanějších - mistrů světa Andrease a Christopha Hüsserů. Organizace Svazarmu tak dobře využila jedné z možností, jak vytížit trať, pomoci své pokladně, a především jak umožnit československé sajdkárkrosové špičce trénovat se světovou elitou...“



Připravil: Josef Hejnal
Video: Jan van Bon, copyright sidecarcrossmovies Luc van der Aa
Foto: archiv Františka Hejnala, Netterscheida
7.12.2017