Nejdřív se pojďme podívat na data z LitPro, kde hodně překvapil Christian Craig. Během jeho závodů se mu tep vyšplhal nad 200 úderů za minutu a Christian neměl problém jej tam udržet a dojet do cíle. Mnoho doktorů by možná řeklo, že to je nemožné, ale pro Christiana žádný velký problém. Další zajímavou oblastí je měření přetížení. Třeba hned po vypálení zpoza startovacího zařízení působí na jezdce síla 2,8 G, což je poměrně hodně na to, že start je na rovině. Velice podobné je to při razantním brždění.

Pro hlubší prodiskutování toho, co jezdce nejvíc unavuje si redaktor RacerX Jason Weigandt vzal Justin Braytona, který měl v Anaheimu 2 skvělou noc. Justin sdělil, že skoky a rytmické sekce jsou většinou místem, kde si nejvíc odpočine a kde má možnost srazit svůj tep o trochu níž. Naopak největší zátěž přestavují úzké zatáčky a překážky, které od jezdce vyžadují změny pozice na motorce. Konkrétně v Anaheimu 2 byly dle něj nejtěžší tři zpomalovací hupy po první roletě.

Pokud umíte anglicky, určitě koukněte na rozhovor na videu, kde dojde i na kratší rozjížďky, a jestli v nich dokáží jet jezdci rychleji.

Připravil: Jiří Kružík

Zdroj: RacerXonline.com

25. 1. 2018