Souhrn novinek pro rok 2019 vypadá následovně:

Nové plasty a grafika

Modře lakovaný rám s vyšší tuhostí

Nová o 250 gramů lehčí dvoudílná podsedlovka

Upravené nastavení tlumičů WP AER 48

Zadní tlumič WP DCC má nový píst a upravené nastavení

Přepracovaná a o 500 gramů lehčí SOHC hlava válce u modelu FC 450

Model FC 350 dostal hlavu válce lehčí o 200 gramů

Optimalizované časování výfukové vačky u FC 250

Strojově obráběná úprava horního držáku výfuku u TC 125 a TC 250

Zesílená nakopávačka u TC 125

Nové tlumiče výfuku u dvoutaktů i čtyřtaktů

Napínák řetězu s větším rozsahem o 5 mm

Nové horní brýle tlumičů s vyšší tuhostí

Kontrola trakce a elektronický pomocník startu s novým nastavením

Plynové lanko má nové vedení pro snadnější údržbu

Li-ion 2.0 Ah baterie nové generace

Inovovaný chladící systém s novou hlavní hadicí

Nová spojka na modelech TC 125, FC 250 a FC 350

Řídítka ProTaper s novým zahnutím

Laserem vyrývané D.I.D. ráfky s novými niply

Nové převodovky od Pankla

Husqvarna samozřejmě vychází z technologií KTM, nicméně je sympatické, že nejde o pouhé převlečené KTM do jiných plastů, ale značky se svým nastavením a některými díly liší. Husqvarna při vývoji samozřejmě vychází i z poznatků svých továrních týmů v MXGP a AMA. V obou těchto šampionátech se jí daří. Navíc se daří provázat spolupráci mezi oběma motokrosovými světy. Viz přesun Thomase Covingtona z MXGP do AMA v rámci stejného týmu.

Připravil:Jiří Kružík

Zdroj: racerXonline.com

20. 6. 2018