.jpg)
Když si vyberete z nabídky motocyklů Yamaha PEMM Brno Ténéré 700, získáte možnost o své budoucnosti rozhodovat sami. Na tomto všestranném stroji můžete jet kamkoli, bez jakýchkoli omezení a zažijete nový pocit naprosté svobody. Tento terénní motocykl s kořeny v závodech rallye je určený k dlouhým dobrodružným výpravám. Pohání ho dvouválcový motor o objemu 689cc s vysokým točivým momentem.
Letošní Dakarská rallye byla pro něho ve znamení čtyřek. Šlo totiž o jeho čtvrtou účast na čtyřkolce, zároveň se jednalo o 44. ročník nejtěžší dálkové soutěže. A v něm Zdeněk Tůma vybojoval čtvrté místo. Nejúspěšnější český závodník na Dakaru zatím nemá jasno, zda se slavného závodu zúčastní za rok. „Rozhodnu se v květnu, kdy organizátoři odtajní trasu. Ale nebude to jednoduché, protože bych musel překonat letošní výkon,“ zasmál se Tůma z týmu BARTH Racing po životným výsledku.
Vzpomenete si ještě někdy na jednu z nejúspěšnějších českých motokrosařek a stejně tak downhillovou závodnici = sjezdařku Janu Bártovou? Tak právě ona rozjela společně se svým přítelem Rosťou Štencelem nový business, který má velmi blízko ke všem dobrodružným lidem, již rádi putují na čtyřech kolech a potřebují k životu jedinečné obytné vozy. Pokud vás zajímá víc, přečtěte si rozhovor s Janou nejen o podnikatelských aktivitách.
Dnešní informace polské společnosti ONE SPORT, promotéra závodů mistrovství Evropy vlastně uzavřela poslední tajenku v mezinárodních kalendářích závodů mistrovství světa a Evropy. V tuto chvíli je vše známo, i když může dojít v této divné době k nějakým změnám, nemělo by to být nic závažného.
Kouzlo Rally Dakar spočívá mimo jiné v tom, že den po dojezdu začíná příprava další ročník. Shrnutí toho, proč v případě týmu Buggyra ZM Racing neupadne poslední Dakar hned tak v zapomnění, je proto na místě.
Tým Big Shock! Racing během letošní extrémně náročné Rallye Dakar vybojoval dvě pódiová umístění. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, získali 2. a 3. etapové místo. V celkovém pořadí sedlčanským závodníkům patří 7. pozice a současně vedou klasifikaci kategorie T5 v rámci světového poháru World Rally-Raid Championship. Týmu se osvědčilo vyslat na trať dva kamiony, i když se tentokrát posádce Martina Šoltyse závod nepodařilo dokončit. A do cíle Dakaru zdárně dojely i závodní speciály spřátelených týmů Italtrans Racing a Project 2030, navržené a sestrojené na základě 20letých dakarských zkušeností Martina Macíka staršího v rámci jeho projektu MM Technology. Už v tuto chvíli má tým jasno, jak bude vypadat letošní sezóna a co je třeba stihnout do příštího Dakaru.
Lithium-iontové akumulátory díky své konstrukci pokrývají více jak 90 % poptávky na trhu akumulátorů pro motocykly. Jejich hlavní výhodou je především nízká hmotnost. Proto se velice často používají v motocyklovém sportu, kde kromě své spolehlivosti nabízejí nejefektivnější cestu úspory hmotnosti motocyklů. Jejich hmotnost je pouze 1/3 hmotnosti klasického olověného akumulátoru.
Český plochodrážník Lukáš Hutla obsadil v sobotním závodě Kvalifikačního kola mistrovství světa na ledové ploché dráze ve švédském Örnsköldsviku osmé místo a kvalifikoval do seriálu finálových závodů tohoto šampionátu, který startuje v polovině února v ruském Togliatti.
Sobota 15. ledna je dnem, kdy ve švédském Örnsköldsviku odstartuje letošní mistrovství světa na ledové ploché dráze. Je to vlastně vůbec první závod motocyklových šampionátů v letošním roce.
Dnešní dvanáctá etapa byla také poslední etepou letošní Rally Dakar. Závodníci se mohli těšit na erzetu dlouhou 680 kilometrů z Bisha do Jeddahu, z níž bylo 164 kilometrů měřených. Poslední dny nebyly příznivé pro české barvy. Aleš Loprais, Martin Michek nebo Martin Prokop se však nevzdali a dovezli své speciály do cíle! Nejlepším českým závodníkem se stal Zdeněk Tůma z Barth Racing Teamu. Článek bude aktualizován!
.jpg)
