„Byla to určitě dobrá zkušenost, ale v něčem zvláštní. Přinesli spoustu nových a pozitivních věcí. Jejich cenné zkušenosti pochází z MotoGP, ale s vývojem a technologiemi nebyli moc trpěliví a nenechali se slyšet pohledem a volbou jezdců,“ řekl na úvod Bill
Julien říká, že bylo náročné testovat motocykl a být konkurenceschopný, když inženýři neposlouchali názory a výstupy jezdců. Nejlépe se Bill cítil na Aprilii při závodě Motokrosu národů v italské Franciacortě.
„Člověče pro mě to byl dobrý čas. Ne proto, že jsem se cítil na motorce a při testování dobře. Cítil jsem při jízdě na motorce vibrace u jednoho šroubu, ale inženýři si stáli za svým a nechtěli nic měnit, co nebylo dle jejich plánu. Nechtěli poslouchat jezdce. Myslím, že to byl hlavní důvod, proč ztratili tolik času.
Také, když motorka pracovala dobře, jsem se kolikrát ptal, aby se ničeho nedotýkali a pokusil bych se dosáhnout slušných výsledků. Vždycky ale měli něco nového, co potřebovali vyzkoušet, i když to bylo v nedělním závodě. Jediným závodem, kdy můj motocykl opravdu dobře fungoval, byl závod Motokros národů ve Franciacortě. Možná to bylo proto, že jsem byl jediným jezdcem zastupujícím značku a tak do tohoto závodu dali to nejlepší, co měli,“ dodal Julien.
Ať už si myslíte o Aprilii cokoliv, je škoda, že se nikdy experiment s motocrossem nepovedl, protože náš sport potřebuje co nejvíce konkurence. Možná, kdyby inženýři více poslouchali své jezdce, mohlo se jednat o konkurenceschopný motocykl. Bohužel to nejspíš nikdy nezjistíme.
Připravil: Pavel Horák
Zdroj: Gatedrop.com
Foto: Eric Sandra
8. 5. 2020