„Do tohoto sportu jsem se dostal v době, kdy jsem doma upravoval motorky. Můj první motocykl byl BSA Bantam ve dvanácti letech. Díky lásce k technice jsem se po ukončení školy vydal do oboru svářečství a strojírenství. Nikdy jsem nepřemýšlel o závodění nebo profesionální práci s motorkami. Jen jsem miloval práci s motorkami stejně jako práci na nich a vždycky jsem se je snažil vylepšovat. To je důvod, jakým jsem se stal mechanikem v GP, do té doby jsem nikomu, ani na lokální úrovni, mechanika nedělal. Vždy jsem měl svou vlastní cestu a nebál jsem se zkoušet něco nového. Přešel jsem k British Rail Engineering jako mechanik GP. V té době jste se museli hodně zapojit, protože motorky nebyly silné a srovnatelné s dnešní technologií. To mi jako manažerovi hodně pomohlo, protože chápu, že mechanikové potřebují jakési pouto s jezdcem. To je také důvod proč jsem si vytrénoval své vlastní mechaniky, kteří s námi vydrželi po dlouhou dobu,“ vysvětlil Steve.

Od doby, kdy se stal manažerem, prošlo pod ním spoustu britských jezdců, ale díky své mysli a rozhledu dává šanci i jezdcům z celého světa. V této sezóně bude jeho barvy hájit například novozélandská závodnice Courtney Duncan nebo Australan Wilson Todd.

„Myslím, že vždycky hledáme překvapivého talenta. V Evropě jsme zasyceni týmy a jezdci zůstávají rádi ve svých zemích. Takže když jsme anglicky mluvícím národem, pomůže to přilákat jezdce, který je právě mimo Evropu. Každý, kdo se pohybuje ve světě, aby mohl vykonávat svou sportovní kariéru, musí mít hodně touhy a vůle. Takže to je pro ně výchozí bod a stejně tak já chápu jejich potřeby – chybějící rodina. Je to jako šachová hra. Myslím, že jsem měl možná více jezdců, kteří vyhráli jejich první 12/MX2 závod, než kterýkoli jiný tým – Malin, Jorgensen, Nunn, Mackenzie, Osborne, McFarlane, Ferris, Anstie. Opravdu mě baví pracovat s kýmkoliv, kdo chce vyhrávat, stejně jako já. Arnaud Tonus byl také fantastickým jezdcem na spolupráci, byl velice motivovaný a vždy se snažil zlepšovat a učit se, stejně jako Brian Jorgensen a Kenneth Gundersen. Každý jezdec má svou vlastní osobnost a je odlišný pro práci a trénink. Britští závodníci pracují odlišně, protože lépe chápu národní kulturu a náš humor, takže je to více přátelské, například s Billy Mackenzie, Maxem Anstie, Tommy Searlem nebo Carlem Nunnem. Bylo by hezké mít Tommyho, když mu bylo šestnáct a ne ve dvaceti, bylo by fajn udělat s ním světový titul. Alespoň jsme ho vzali na jeho první dospělý britský šampionát.“

Minulá sezóna byla pro DRT skvělá! Courtney Duncan získala světový titul ve třídě WMX a Tommy Searle získal britský titul ve třídě MX1.

S tolika vášní pro sport a tolika zkušenostmi po celém světě se Steve ocitl v úzkých, když britské GP hrozilo, že zmizí z kalendáře FIM Mistrovství světa MXGP.

„Protože řídím tým a jsem promotérem britské GP, vždy byl tento závod pro mě a mé sponzory opravdu důležitý. Když hrozilo, že se na našem území nepojede závod GP, chtěl jsem proto zachování závodu udělat všechno. Sešel jsem se s představiteli FIM a Infront Moto Racing, abych byl obeznámen se situací. První GP jsem uspořádal v Matchams Parku, což byla naše místní trať, ale pro moderní GP to bylo příliš malé, protože tam potřebujete spousty místa. Tak jsem hledal ideální prostor v naši zemi a našel jsem místo v Matterley Basin. Nedělám to pro peníze, ale musíme udržet náš sport v Anglii naživu, a pokud lidé jako já nepomohou tomuto sportu, sport zanikne. Občas je to stresující, ale našěstí mám kolem sebe dobrý tým lidí,“dodal Steve, který je připraven na restart sezóny, jakmile to současná krize dovolí. „Čas jsme během vynucené přestávky od závodění využili. Vždycky jsem zaneprázdněn, ale toto mi umožnilo udělat nějakou další činnost, která v budoucnu pomůže zlepšit efektivitu týmu při GP. Nevím, zda odjedeme osmnáct závodů, ale pokud to tak bude, musíme být připraveni. Kalendář bude vypadat úplně jinak a v této fázi se spoustou neznámých, je jeho sestavneí obtížné. Jakmile budeme znát konečné rozhodnutí o tom, jak sezóna poběží, můžeme naplánovat nejlepší strategii, která bude vyhovovat té dané situaci, to bude klíčem k úspěchu. Vzpomínám si, jak jsme 263 dní z 365 v dodávce a na cestách spolu s jezdci jezdící na GP, takže to bude o dobrém naplánování a efektivitě řízení jezdců. Budeme připraveni!“

Připravila: Anna Dojčánová

Zdroj a foto: Kawasaki Racing

11. 5. 2020