Požádali jsme manažera týmu Ice One Husqvarna, Anttiho Pyrhönena, aby nám nabídl svůj pohled na změny světového motokrosu s ohlédnutím zpět za jeho aktivní GP kariérou.

„Motorky jsou velmi rychlé, ale když to zhodnotím komplexně, tak si světový motokros opravdu výrazně zlepšil. Lze na něj nahlíže jako na celkový „balíček“ zahrnující jezdce, podporu a technické zázemí, výživové specialisty, ale také fyzioterapeuty. Souhrnně je všechno opravdu vyladěné a poukazuje to na rychlý vývoj.“

„Je neoddiskutovatelné, jak moc se motokros vyvíjí. V současné době je mnohem profesionálnější hned v několika ohledech – týmy jsou neuvěřitelně pokrokové a opravdu makají na tom, aby všechno fungovalo, jak má. Všichni mají skvělé mechaniky, tréninkové mechaniky, trenéry, ladiče tlumičů – celkový servis se neuvěřitelně zlepšil a největším profitem z toho vyplývajícím je, že jezdec je mnohem připravenější a může se zaměřovat právě jen na přípravu a závody. Podle mého názoru jsou závodníci na motorkách mnohem rychlejší než v dobách minulých. Ale jde o evoluci, která za tím stojí.“

V průběhu některých motokrosových sezón bylo možné zaznamenat velký počet zranění a jedním z důvodů jsou každopádně moderní motorky, které jsou neuvěřitelně rychlé. Pyrhönen s tímto tvrzením souhlasí a považuje to za jeden z faktorů, proč v nedávné době došlo k více zraněním, ale zároveň upozorňuje, že svoji roli jistě sehrála také smůla.

„Nelze přehlédnout, že svoji roli v případě zranění sehrávají také moderní motorky. Jezdí se fakt hodně rychle, a když z toho pak někdo vystoupí, výsledkem bývají těžká zranění. Na druhou stranu svoji roli sehrává často také smůla. Když se podíváme zpátky do minulosti, najdou se sezóny, kdy došlo k až neuvěřitelně vysokému počtu zranění. Ale pak jsou i takové, kdy se mnoho jezdců nezranilo. V loňské sezóně sehrála svoji roli spousta smůly, ale je nutné zdůraznit, že měli někteří jezdci taky hodně štěstí.“

„Všechny pády, které potkaly Jeffreyho Herlingse, Glenna Coldenhoffa a AJ mohly dopadnout podstatně hůř. Z tohoto úhlu pohledu tedy můžeme být jedině rádi, že se klukům podaří zcela uzdravit a vrátit zpět na motorku.“

Po otevřené zpovědi Gautier Paulina, kdy se zmínil o všech aspektech, proč odešel do závodního důchodu, se rozpoutala horlivá debata o celkových výplatách MXGP jezdců. Ale Pyrhönen si myslí, že jezdci jsou v současné době placeni dobře a všechno se v této věci řítí správným směrem.

„Protože jsem sám zasloužilým motokrosařem, který je nadále aktivní součástí tohoto sportu, upřímně bych rád sledoval, jak jezdci vydělávají spoustu peněz. Upřímně si myslím, že si to opravdu zaslouží. Motokros je skutečně vzrušující, ale taky vysoce rizikový sport s velkým S, kde je potřeba být stoprocentně připravený a naplno se mu věnovat.“

„Když se však na celou situaci podívám z pohledu týmového manažera, týmy a motoristický průmysl jako takový prostě musejí utáhnout všechno samy. Je to prostě realita, že motokrosový průmysl pořád patří mezi malá odvětví a je stále jen jedním z okrajových sportů. Když se na to podívám, jak to skutečně je, tak se dle mého mínění výplaty jezdců výrazně zvýšily a při hodnocení celkové situace našeho sportu se motokros vyvíjí správným směrem. Motokrosaři vydělávají peníze a obzvlášť top jezdci jsou placeni vskutku velmi dobře.“

 
Přestože jsou ti nejlepší jezdci fakt velmi dobře zaplaceni, je nutné poznamenat, že pro privátní týmy, které mají dva GP jezdce, je skoro nemožné naskočit do seriálu a všechno ufinancovat. Antti se domnívá, že by výrazně pomohlo, kdyby se podařilo najít sponzory mimo motokrosovou oblast.

„Jsem přesvědčený, že Infront dělá maximum pro zviditelnění motokrosu a celkovou úspěšnost ve vztahu k týmům a jezdcům, ale samozřejmě to ani pro ně není vůbec jednoduché. Vést jakýkoli, ať už privátní nebo tovární tým, přináší stejné výzvy, avšak nepopíratelně jsou to právě soukromé týmy, které jsou v o dost složitější situaci.“

„Aby se celkový stav zlepšil, bude to chtít přitáhnout nové sponzory a partnery mimo motokrosové prostředí. Doufejme, že budeme-li nadále pokračovat ve skvělé práci nejen my jako týmy, ale také Infront a média, zvýší se celkové povědomí o motokrosu jako takovém. V takovém případě na sebe totiž motokros nabalí nové sponzory a partnery, kteří jsou zcela mimoí. A tohle by bylo něčím, co bychom všichni velmi uvítali.“

Připravila: Lucie Havlíčková (luh)
Zdroj: Gatedrop.com
Foto: Pavel Horák, Antti Pyrhönen
27. 02. 2021