Na výběr měl každý ze zájemců o vyzkoušení několik druhů motorek. Pro milovníky dvoutaktních motorů byla připravena zbrusu nová čtveřice motocyklů YZ125, která vzbudila ohlas u většiny testovacích jezdců. Motocykl je osazen nejvýkonnější jednotkou, která kdy byla od japonské továrny požita. Ve středním a vysokém rozsahu otáček dosahuje vyššího výkonu. Za tím stojí nové součásti motocyklu, zejména pak hlava válce, píst, válec, ojnice, kliková hřídel a další komponenty v čele se systémem Yamaha Power Valve System a novým karburátorem Keihin Powerjet. Nechybí ani kompletně nové sání, které bylo přepracováno, aby významně pomohlo ke zlepšení účinnosti nebo vylepšená převodovka. Přepracovány byly také brzdy, aby zvládly vyšší výkon.

Nechyběla ani její silnější „ségra“ YZ250 také v počtu čtyř kusů. Už od pohledu bylo poznat, že konstruktéři připravili na bedra motocyklu štíhlejší kapotáž, která dodá agresivnější a sportovnější vzhled. Užší motocykl tak pomůže jezdci k mnohem lepší pohyblivosti v zatáčkách. Na vyšší úroveň posouvá motocykl také zvýšený brzdný výkon. Stejně jako u stopětadvacítky byly pozměněny prostory sání pro efektivnější provoz a větší výkon. Také dvěstěpadesátka je vybavená systémem Yamaha Power Valve System.

Ze řady čtyřtaktních motocyklů nechyběly tradiční sériové YZ250F a YZ450F, každá dvakrát. A na vyzkoušení byly také tyto čtyřtaktní stroje s racingovými doplňky GYTR. Čtyřtaktní motocykly nedoznaly tolika změn jako jejich dvoutaktní sourozenci. Motory jsou již léta osvědčené a důkazem jsou výsledky na mezinárodní scéně. U těchto typů motocyklů skvěle funguje mobilní aplikace Power Tuner, ve které si můžete zvolit styl jízdy od kultivované až po agresivní. Já osobně jsem vyzkoušel pouze YZ250F, která je myslím vhodnou alternativou pro závodníky i hobby jezdce, začátečníky a začátečnice. Právě i člověka s minimem zkušeností na trati dokáže skvěle povozit a zároveň dát za vyučenou v místech krize.

Novinářského testu se zúčastnil také náš kolega a závodník Jiří Kružík, který vyzkoušel celou škálu motocyklů: „Akce YAMAHA MX PRO TOUR se účastním již několikátý rok a vždy jde o naprosto parádně zmáknout akci, která nemá konkurenci. Díky celoevropskému formátu je možné připravit k vyzkoušení takový počet strojů najednou, což je pro potencionální zákazníky rozhodně skvělý přístup.

Svoje testovací okénko jsem začínal na čtyřtaktech, které jsou obecně považovány ze velké, těžkopádné, a navíc mají díky otočenému sání a válci charakteristický zvuk. Inženýři tří ladiček se ale snaží co možná nejvíc motorky zúžit a umožnit jezdci nerušený pohyb v sedle a já musím uznat, že nejnovější verze čtyřtaktních krosek je o zas o něco příjemnější na ovládání. Další charakteristikou Yamah je neprůstřelné tlumení Kayaba. Píšu to v každém testu a budu se opět opakovat – tohle kouzlo funguje pořád na výbornou! Samozřejmě nechybí již dobře známé bezdrátové ladění výkonu přes telefon a bohužel i poměrně měkké a klouzavé sedlo. Na YZ450F se v Pacově jelo opravdu hezky, motor velice ochotně tahá z nízkých otáček a díky skvělému vyvážení a pérování motorka skvěle sedí na trati, čímž vyvolává pocit stability a bezpečí. Rozhodně velmi příjemný stroj! Slabší YZ250F rozhodně výkonově nezaostává, ale kvůli pro mě nezvyklému zvykovému projevu jsem občas trochu problémy se správným řazením.

A jdeme na dvoutakty, na které jsem se asi nejvíc těšil! YZ125 je fakt ultra zábavná hračka, která chce jen jediné – řadit, spojčit, řadit, spojčit a lehký jezdec by se taky hodil. Ne, zcela vážně, dvacka jede moc hezky, ale musí to s ní člověk trochu umět, aby z ní dokázal dostat maximum. Je skvělou zprávou, že se Yamaha pustila do inovací motokrosových dvoutaktů, všichni ostatní japonští výrobci už svoje snahy dávno vzdali. YZ250 je moje dlouhodobě nejoblíbenější motorka na ježdění. Neříkám, že jsem na ní nejrychlejší nebo že nejlíp funguje, ne, tahle motorka mě prostě a jednoduše neskutečně baví tím, jak je obratná, má explozivní výkon a velmi dobře péruje. Na druhou stranu je nutné si přiznat, že je zcela jinak vyvážená, oproti čtyřtaktům je na trati o poznání více neposedná a od jezdce vyžaduje neustálou pozornost. Dvoutakty obecně jsou především o zábavě a zcela upřímně říkám, že závodit bych chtěl na čtyřtaktu, ale pro radost z jízdy bych si vzal dvoutakt.

Za možnost se opět zúčastnit této akce jsem moc rád, kluci od Yamahy v čele s Jirkou Čepelákem a Martinem Tománkem odvedli skvělou práci a pro všechny připravili svezení, které o rozhodování, kterou motorku si koupit, určitě bude hrát důležitou roli. Pokud by vás zajímal kompletní rozbor jízdných dojmů a technických vychytávek, může si dát můj starší test modelů 2020, ze kterých aktuální modelová řada vychází“

A jak viděli testovací dny samotní zájemci o vyzkoušení?

Vojta Soukup: Akce byla super. Část dne jsem jezdil a zkoušel nové modely a po zbytek jsem vypomáhal u motorek jako mechanik. Jsem za tuto možnost strašně rád, a pokud se tato akce bude konat i příští rok, určitě bych jel znovu pomáhat. Nejlepší svezení za mě bylo na 125 ccm. Po dlouhé době jsem si vyzkoušel dvoutakt a byl jsem nadšený. Výkonem mě překvapila dvoutaktní 250 ccm, podle mého to určitě není motorka, která patří na našich závodech do kategorie MX2. Je mnohem silnější než čtyřtaktní 250 ccm. Stejně tak mě překvapila i YZ450F. Super svezení bylo také na YZ250F GYTR, kde byla znát provedená tovární úprava. V porovnání s mojí YZ250F z roku 2021 bylo na novější znát ze začátku odpružení. Ostatní jde hůře porovnávat, protože už mám na své motorce nastavené páčky, řídítka atd. Jsem ale rád, že jsem dostal možnost si nové modely vyzkoušet. Doufám, že se akce uskuteční i příští rok. Všem doporučuji, aby ji navštívili.

Filip Plšek: Byla to pro mě úplně nová zkušenost. Nikdy mě nenapadlo, že se takové akce pořádají i u nás v Čechách a byl jsem opravdu mile překvapený, jak to celé fungovalo. Dostal jsem možnost si vyzkoušet modely YZ450F GYTR, YZ250F a YZ125. Musím říct, že nejvíce zábavný model byl YZ125. Nejvíce mě překvapil výkon tohoto malého objemu, motorka je neskutečně hravá a jízda na ní je opravdu zábavou. Asi nejméně mi sedl model YZ250F a to hlavně kvůli nastavení sériového podvozku. Na druhou stranu byl hravý ve vzduchu a celkem dobře padal do zatáček. Poslední model, který jsem ozkoušel, byl YZ450F osazený komponenty GYTR. Překvapil mě výkon motoru, který se na trať v Pacově hodil. Chtěl bych říct, že akce YAMAHA PRO MX TOUR je opravdu skvělým projektem, kde si jezdci mohou vyzkoušet modely Yamaha a porovnat je se svým stroji. Chtěl bych moc poděkovat všem, kteří se na zorganizování této akce podíleli.

Tom Berka: Akce YAMAHA PRO MX TOUR na skvěle připravené trati v Pacově se mi velmi líbila. Zúčastnil jsem se proto, abych si mohl vyzkoušet jízdu na nových modelech ročníku 2022. Akce byla velmi pěkně zorganizovaná a pořadatelé byli velice ochotní a vstřícní. Osobně jsem měl možnost vyzkoušet modely YZ250F GYTR, YZ450F a YZ125. Z těchto tří modelů mi nejvíce sedla stopětadvacítka. Vlastním starší model KTM SX125 a rozdíl mě opravdu překvapil. Největší rozdíly jsem cítil ve výkonu motocyklu a v pérování. Zaujal mě také model YZ250F GYTR, který měl opravdu vysoký výkon, a místy mi dělalo problém motocykl udržet. Tuto akci hodnotím velice kladně a díky ní vím, co za typ motorky si pořídím na příští sezónu 2022.

Honza Skokan: Akce se mi v Pacově moc líbila, pořadatelsky to bylo zvládnuté na vysoké úrovni. Vše předem domluvené klaplo. Já jsem jel na akci, abych vyzkoušel rozdíl oproti mému modelu YZ450F z roku 2017 a zároveň, abych vyzkoušel i jiné obsahy, které by mi mohly vyhovovat. Nové modely jsou super, ať už po designové stránce nebo po té důležitější, po průběhu motoru. Největším lákadlem byly určitě motocykly s doplňky GYTR, mě však oslovila moje kategorie – YZ450F v sériovém provedení. Motorka má hladký a plynulý výkon už od nízkých otáček, skvělé pérování, které bylo dobře nastaveno. A právě v tom jsem poznal největší rozdíly. Celá akce byla skvěle připravená na nachystané a nakropené trati. Byl to skvělý den a já děkuji Yamaha Čepelák Racing Teamu za tuto možnost.

Míra Stoklasa: Tahle akce mi opravdu vykouzlila úsměv na tváři. Po osmi letech absolutně BEST OFF akce, co se týče nových předváděček. Jirka Čepelák se svou rodinou opravdu připravil akci v pohodovém duchu. Jel jsem tam, protože mám rád značku Yamaha, YAMAHA PRO MX TOUR byla na republikovém trati a oproti konkurenci nebyla za zapůjčení vyžadována záloha ani poplatek za pohonné hmoty. V areálu bylo připravené i občerstvení a mohli jsme si zatrénovat na svých motocyklech. Když člověk netestoval, stále bylo na co dívat a co řešit. Co se týče nových modelů, tak vyzdvihnu úžasný podvozek všech testovacích motorek, který jde použít bez úprav, dále pak oku lahodící nový plastový kabát 2T modelů, slušný výkon a parádní ovladatelnost strojů a nakonec možnost úpravy map přes mobilní aplikaci. V porovnání s mými o generaci staršími modely potěší startování startérem u čtyřtaktů, lehký chod lankové spojkové páčky, tužší a přesto pohodlné pérování pro rychlejší jízdu a širší stupačky. Nejvíce mě však asi zaujala pocitově lehká, ovladatelná, výkonná a úžasně fungující YZ250. Po testování mě trochu vadil chod tabletu na zpětnou vazbu, který špatně reagoval, a bylo tam složité psaní. To ale v žádném případě nezastínilo jinak úžasnou akci. Děkuji za ní!

Galerii ze sobotního dne mým pohledem najdete ZDE.

Děkujeme společnosti Yamaha, Martinovi Tománkovi a Yamaha Čepelák Racing Teamu za pozvání na tuto akci!

Text: Pavel Horák

Foto: Pavel Horák, David M. Bodlák

18. 10. 2021