1. díl naleznete zde: http://www.motolevel.com/clanek-2146-velke-shrnuti-mmcr-v-rally-2011-1-dil

Do Hustopeč se ale vydal i tovární jezdec Škody Motorsport Jan Kopecký, který tady měl zaděláno na vítězství již v roce 2008, ale kvůli úniku oleje musel tehdy odstoupit pouhé 3 zkoušky před cílem. Loni byl se svou tovární technikou opět jasným favoritem. Oproti "Valašce" však Fábia S2000 nesla design Škoda Motorsport a fanoušci, kteří se těšili na nějaký ten retro design, byli trošku zklamaní. Ovšem to nijak neubralo na rychlosti jeho tovární zbraně. 

V Hustopečích startuje soutěž vždy v pátek ve večerních hodinách, a tak jsou fanoušci i jezdci ušetřeni velkých veder, která v červnu na jižní Moravě panují. V sobotu si ale sluníčko v kraji vína náležitě užijí. Hned od prvních kilometrů se strhla obrovská bitva, jak z Hollywoodu. Kopecký, Kresta, Pech a Valoušek, ti všichni se chtěli poprat o první místo. Do třetí rychlostní zkoušky tomu tak vše nasvědčovalo. Jenže na poslední RZ první etapy trefil Valda obrubník a poškodil zavěšení. To ho stálo sice cenné sekundy, ale svůj Peugeot 207 S2000 celkem bez problémů dopravil do servisu, kde ho mechanici připravili na druhou etapu. 

Cíl byl jasný-dostat se zpět na body. To se také v průběhu druhé etapy povedlo, ale pak přišlo velmi kontroverzní rozhodnutí ze strany sportovních komisařů. Ti udělili v průběhu druhé etapy penalizaci Pavlu Valouškovi za to, že po čtvrté rychlostní zkoušce jel po veřejných komunikacích po třech kolech a ohrožoval tak bezpečnost provozu. Tým jako protest proti tomuto rozhodnutí, které přišlo až ve druhé etapě a ne hned po konci první etapy, odstoupil ze soutěže a dokonce i přemýšlel o odstoupení z celého mistrovství. To se ale naštěstí nestalo. Po první etapě se tedy držel na prvním místě Jan Kopecký, ale Pech s Krestou neztráceli prakticky nic a všechno bylo otevřené.

V sobotu ráno však Kopecký pomalu zvyšoval otáčky a po 4 rychlostních zkouškách se jeho náskok na Pecha zastavil na čísle 30 sekund. Kresta pak ztrácel dalších 10 sekund navíc. Čtvrtý Jaroslav Orsák byl už prakticky bez šance bojovat o pódiová umístění. Kopecký neustále zvyšoval svůj náskok a stejně jako na Valašské rally přišel boj o vteřinky o druhé místo. Na deváté RZ se dostal Kresta před Pecha, ale jen o chlup - dělilo je 0,8 sekundy. Kresta pak přidal další cenné vteřinky ke svému náskoku. Plzeňský rodák pak sice odpověděl dvěma nejrychlejšími časy ve dvou posledních RZ, ale ani to mu nepomohlo k druhému místu. Krestův náskok v cíli činil 3,7 sekundy a dalším druhým místem si upevnil vedení. Jan Kopecký opět všem ukázal své mistrovství, když Krestovi s Pechem ujel o parník a všem ostatním snad o Titanic. Čtvrtý Orsák ztratil skoro 4 minuty, podobně na tom byl pátý Arazim.

Výlet mimo trať na shakedownu hustopečské rally v podání Milana Samše

Na začátku července pak přišel jeden z vrcholů sezony. Slavná Rally Bohemia přilákala i jedno z es továrního týmu Škoda Motorsport Freddyho Loixe. Velmi zajímavým zpestřením byl i start Němce Aarona Burkarta s Fordem Fiesta S2000. Ani jeden z těchto jezdů však nebodoval do hodnocení českého "mistráku" a tak domácím pilotům nemohli vzít cenné bodíky. Soutěž zahájila městská "superspeciálka" v centru Mladé Boleslavi a skoro celou rally provázely přívaly vody. Maraton v okolí Mladé Boleslavi začal nejlépe Freddy Loix, ale rozdíly byly zcela minimální. Už na první sobotní zkoušce vypadl velmi překvapivě Václav Pech kvůli poruše poloosy. Během dalších dvou RZ se dokázal do čela propracovat Roman Kresta, ale jeho hlavní pronásledovatelé Loix s Valouškem mu byli těsně v patách. Jak soutěž pokračovala, tak Kresta navyšoval svůj náskok. 

Souhrné video z dílny OK TV

Valoušek s Loixem však velmi tvrdě bojovali o druhé místo a po šesté rychlostní zkoušce mezi nimi nebyl žádný rozdíl! Velmi dobře se prezentoval Jan Dohnal na pátém místě, který na čtvrtého Odložilíka ztrácel pouhých 11 sekund. Za nimi pak zuřila bitva mezi triem Běhálek, Arazim a Šlehofer. Rozdíl mezi nimi byl 1,8 sekund. Jak soutěž pokračovala, tak se "Fast Freddy" rozhodl odpoutat od Valouška a začal stíhat Krestu. Zajel tři nejrychlejší časy, stáhl Krestův náskok o 7 sekund. Valoušek absolutně nestačil na Loixe a rozdíl mezi nimi tak po první etapě činil 15,5 sekundy. Na čtvrté místo se mezitím vytáhl veterán Václav Arazim, kterého stíhal Jan Dohnal na Peugeotu 207 S2000. 

Havárie Poláka Szymona Kornického na skakedownu

Hned v první zkoušce druhé etapy si prožil katastrofu Roman Kresta. Místo toho, aby sbíral cenné sekundy na Loixe, musel se vzdát bez boje kvůli problémům s elektronikou svého vozu. Loix se tedy dostal do vedení a Valoušek začal mírně stahovat jeho náskok. Za nimi se však prali o třetí příčku Arazim s Dohnalem. Němec Aaron Burkart zůstal daleko za očekáváním, když po polovině soutěže okupoval 11. příčku absolutní klasifikace. Za ním byl Ital Andrea Crugnola s Citroënem DS3 R3T a na Němce ztrácel necelých 20 sekund. Na dvanáctém testu musel předčasně odevzdat jízdní výkaz Jan Dohnal, který se do té doby skvěle pral o třetí místo s Václavem Arazimem. Důvodem odstoupení byl stávkující motor jeho Peugeotu. Na čtvrté místo se tak dostal další z jezdců, kteří startují především ve sprintech a tím nebyl nikdo jiný, než Jan Sýkora. 

Velká kolostřešní kombinace, kterou předvedl Jarek Orsák

Ten však na Arazima ztrácel 50 sekund a 0,7 sekundy za ním byl mladík Martin Semerád. Ten se na čtvrté místo dostal hned na následující zkoušce, když Sýkora nezajel vůbec dobře a propadl se až na sedmou příčku za Poláka Chuchalu. Semerád se však dlouho na čtvrtém místě neudržel. Celkem smolně, na posledním testu se musel rozloučit se soutěží, když vylomil kolo. Ze čtvrtého místa se tak nakonec radoval Jan Šlehofer. Na pozicích před ním se nic nezměnilo, a tak vítězství mohl slavit Belgičan Freddy Loix. Druhý, ale v domácím bodování přece jen první, dorazil do cíle Pavel Valoušek a protože Pech s Krestou nebodovali, připsal si veledůležité body. Největším překvapením byl však Václav Arazim. Celou dobu držel krok se špičkou a zaslouženě dojel na třetím místě absolutně. 

Na závěr dnešního dílu ještě jedno souhrné video

Pokračování naleznete na našich stránkách už zítra!

Text: Ondra Laušman
Foto: Ondra Laušman, Radim Kubala