Coppinsovi se podařilo vyhrát 11GP královské kubatury MX1. Během své kariéry vystřídal několik značek motokrosových speciálů. Jezdil na Hondě, Yamaze, Suzuki a v letošním roce se mu daří sbírat body na italském stroji Aprilia. Před posledním podnikem v italském Fermu se třiatřicetiletý borec drží na 11. místě průběžné klasifikace světového šampionátu.

Coppins vstoupil do světové hry v roce 1993 při GP Austrálie, kde krotil Suzuki 125 ccm. První kompletní sezónu odjel v roce 1995 a ve třídě 250 ccm je zapsaný se Suzuki RM 250 na konečné 41. pozici. V následující sezóně se mu podařilo vylepšit výsledek na 23. místo. V té době se soustředil především na poznávání evropských tratí. V dalších sezónách se neustále zlepšoval. V roce 1999 mu patřila konečná 7. příčka v MS. V té době měl zajištěnou tovární podporu a pomáhal s vývojem značky Suzuki. Spolupráce s továrnou Suzuki mu v roce 2000 přihrála úspěch v podobě čtvrtého místa v MS.

V roce 2001  angažovala továrna Suzuki Mickaela Pichona. Coppins dostal zajímavou nabídku od Corrado Maddii´s Honda teamu a v roce 2002 s nimi získal titul vícemistra světa. Zlato mu vyfouknul Pichon – další žijící legenda motokrosu.  Coppins si myslí, že mu přestup k Hondě pomohl proměnit se z dobrého jezdce v TOP pilota. Cestu za jeho snem mu usnadňoval jeho dlouholetý mechanik Fabio Santoni z Itálie, který ho doprovázel až do konce sezóny 2009.

Další zásadní souboj o titul svedl Coppins v roce 2005 se Stefanem Evertsem a dalším Novozélanďanem Townleym. Šampionem se stal Everts a na Coppinse zbylo opět stříbro. Ve stejném roce pomohl týmu Nového Zélandu na Motokrosu národů ke konečnému čtvrtému místu. Plány na sezónu 2006 mu překazilo zranění ramena.

Nejvíce měl Coppins našlápnuto ke světovému titulu MX1 v roce 2007, kdy opanoval třídu MX1 osmi pódiovými umístěními a pěti zlatými stupni vítězů. Cestu za titulem mu zruinovalo komplikované zranění, které si přivodil při české GP v Lokti nad Ohří. S následky zranění se potýká v podstatě dodnes a po úrazu ramena se nebyl už vůbec schopný dostat do čela série. V roce 2007 získal velmi hořký bronzový pohár. V tomto čase byl továrním jezdcem Yamahy, ve které působil až do loňského roku.

Na letošní rok podepsal smlouvu s Aprilií a jak se zdá, právě tato italská fabrika je jeho posledním GP angažmá motokrosové kariéry.

Před koncem roku se Coppins hodlá přesunout zpět do své domoviny na Nový Zéland, na což se velmi těší, jelikož posledních 15 let žil v Evropě.  Sám přizna, že by zůstal nadále rád zapojený do motokrosové hry. A nabídky na sebe nenechaly dlouho čekat. Josh Coppins nedávno podepsal smlouvu s australskou Yamahou a je z uzavření kontraktu opravdu nadšený:

"S Yamahou se mi podařilo odjet několik úspěšných GP závodů, a tak jsem rád, že se po návratu domů spojím zrovna s touto továrnou a pojedu na Yamaze v roce 2011 australský šampionát a zúčastním se dalších atraktivních mezinárodních podniků."

Biografie a kariéra Joshe Coppinse:

Jméno a příjmení: Joshua Coppins
Národnost: Novozélanďan
Místo narození: Motueka
Datum narození: 11. 3. 1977
Váha: 73 kg
Výška: 177 cm
Hobby: MX, trial, BMX, wakeboard, vodní lyže
Web: www.joshcoppins.com
První GP závod: 1993, GP of Australia, Manjimup, 125cc
GP vítězství: 11 (MX1)
První GP vítězství: 2004, GP Velké Británie, Isle of Wight, MX1
Poslední GP vítězství: 2009, GP Bulharska, Sevlievo, MX1
Světový titul: 0 x

Další výsledky:

Zdroje:
http://www.motocrossplanet.com/

http://www.joshcoppins.com/