Všichni začínali s profesionálním závoděním v Bud Racing Teamu, který patří v GP paddocku k těm nejuznávanějším a vrátil se tuto sezónu zpět do MX2, přičemž se účastní evropských částí šampionátu.
 

Stephane Dasse zůstal po loňské tragické smrti svého bratra Stephane na chod týmu sám. A rozhodl se vrátit do GP série s francouzskou nadějí Brianem Moreau. „Brianovi se povedlo před dvěma lety vyhrát evropský titul stopětadvacítek a po loňské sezóně v 250 nastal ten pravý čas na MX2, přestože je to pro celý tým finančně o dost náročnější. Dočkali jsme se podpory od promotéra a doufáme, že ani Kawasaki v nás nepřestane věřit a zasloužíme si nějaké extra bonusy. Jsme našim partnerům opravdu vděční a věříme, že se brzy dočkáme pódiových výsledků,“ vyjádřil se Stephane otevřeně k tomu, že se jim doposud nepodařilo dosáhnout takových výsledků, jaké očekávali během prvních kol. „Samozřejmě že jsme očekávali lepší výsledky, ale máme před sebou ještě dost závodů. Brian se bohužel během první GP zranil a musel na měsíc přestat trénovat. Navíc nesmíme zapomínat na skutečnost, že je nejmladším jezdcem třídy MX2, když mu je pouze sedmnáct. Od samotného počátku jsme věděli, že to pro něj bude především rok, kdy se bude hodně učit a získávat zkušenosti.“

Hlavním důvodem, proč se tým účastní pouze evropských závodů je, že spolupracuje s mladými jezdci. Je to jejich volba a podle Stephana není důvod tuto strategii měnit ani v budoucnu. „V minulosti za nás závodili špičkoví závodníci jako Paulin nebo Vuillemin. Ale je pro nás mnohem větším uspokojením, pokud se nám podaří uchopit jezdecký talent od samotného začátku a pomoct jim s náročnou přeměnou z amatérských závodníků v profíky. Tenhle způsob se nám zamlouvá, máme osvědčenou týmovou strukturu, do níž spadají aktivity spojené s naším workshopem, dřina na trati, s trenérem a vše ostatní, co si musí budoucí profesionální závodníci osvojit. Je to pro nás pořád zajímavé a když se nám daří dosahovat skvělých výsledků, vzrušení roste,“ vysvětluje s důrazem na skutečnost, že se tohle všechno neděje jen během závodních víkendů, ale během celých týdnů. „Občas jsme v pozici, kdy nahrazujeme rodiče jezdců, kteří zatím nemají řidičský průkaz a tráví spoustu času v jejich bytu nedaleko našeho sídla. Na začátku nemají většinou ani ponětí, jak si vařit, když se k nám přidají. Někdy nad nimi musíme držet dohled i co se týká jejich vzdělání, přestože nejsme jejich rodiči. Sám mám dvě mladé dcery, které jsou ve stejném věku jako jako Brian, takže moc dobře vím, jak to dnes chodí,“ říká s velkým úsměvem.
 

Pomáhat se zrodem šampionů je jedna věc, udržet je na cestě, která povede k dalším a dalším úspěchům, je věcí druhou. Ovšem Stephane ničeho nelituje a vždycky se těší na to, co přinese budoucnost. „Vždy pro nás bylo zajímavé věnovat se tomu, co děláme. Jsme hrdí, že jsme mohli v minulosti pomoct jezdcům jako Marvin Musquin nebo Dylan Ferrandis, když byli mladíčky. Pořád s nimi udržujeme přátelství a věříme, že se nám podaří vytáhnout nahoru i Briana. V minulosti jsme o naše jezdce přicházeli poté, co se začali objevovat na mezinárodních závodech, kde byli úspěšní. Momentálně se však naše spolupráce s Kawasaki rozšiřuje a pokusíme se udělat maximum, abychom je v budoucnu udrželi. Brian začal závodit na KX85 a máme ho v týmu už šest let, a tak je pochopitelně i cílem Kawasaki udržet ho v „Green Teamu“. Jeho KX250F patří ke skvělým motorkám a jsme si vědomi, že máme možnost poskytovat našim jezdcům opravdu kvalitní materiál,“ pokračuje Stephane, který rovněž spolupracuje se závodníky v rookies třídách. „V Bud teamu rádi naše stroje vylepšujeme, i proto se věnujeme rovněž strojům o obsahu 65 a 85 ccm, protože dobře víme, že byť jen malá úprava může znamenat velký rozdíl. Jdeme touto cestou od samotného začátku. V současné době pomáháme také Quentin Prugniéres, který vede francouzský šampionát 85 ccm. A podporujeme také Danielu Garciu – nejrychlejší evropskou motokrosařku. Samozřejmě chceme dostat na vrchol i je.“

Připravila: Lucie Havlíčková (luh)
Zdroj a ilustrační foto: Kawasaki Europe
22. 6. 2019