.jpg)
První etapa vedoucí z Bishe do Bishe měřila 500 kilometrů, z čehož bylo 412 kilometrů měřených. Dnešní etapa ukázala svou náročnost a ukázala směr, kterým se bude letošní Dakar vyvíjet. Náročný a těžký terén, který bude míchat v každé etapě kartami. Výborný výkon a perfektní navigátorské dovednosti předvedla posádka Prokop-Chytka, která skončila jen sekundu za třetím nejlepším jezdcem v kategorii automobilů. Mezi motorkáři si opět vedl výborně Martin Michek, který však dostal penalizaci a skončil o dvě místa za nejlepší desítkou. V kamionech se od nejlepší trojky dostal Aleš Loprais i Martin Macík. Výsledky mohou ještě ovlivnit penalizace!
Úvodní měřený den začal zostra. Na jezdce čekalo necelých třicet kilometrů svižného prologu v Bishe. Po prologu následoval slavnostní průjezd rampou, po které se může brát nejtěžší závod světa za zahájený. Pro české závodníky to byl také speciální den. Přímo v dění je navštívil český prezident Petr Pavel. Jak si jezdci poradili s prologem?
Je neustále v terénu, buď na motorce nebo v kombajnu. Martin Prokeš pracuje v zemědělství, často jezdí po polích také s traktorem nebo loví zvěř v lesích. „Na hlíně jsem vlastně pořád a myslím, že mám pro tenhle terén cit,“ říká závodník z týmu ORION – Moto Racing Group, na kterého čeká druhá účast v náročné Dakarské rallye. V minulém ročníku skončil na 43. místě, letos má za cíl usilovat o příčky kolem nejlepší třicítky. „Ale začátek bude extrémně náročný, protože nás čeká maratonská etapa na kamenech,“ dodal 26letý jezdec z Vřesiny u Ostravy.
Dvě jeho desátá místa v celkovém pořadí mezi motocykly považuje Martin Michek za magická. Ale ne nepřekonatelná. Vylepšit historicky nejlepší český výsledek bude chtít na nadcházejícím ročníku Dakarské rallye, která začne 3. ledna. I proto se zaměřil na fyzickou přípravu. „Změnil jsem trochu tréninkový plán, makám v tréninkovém centru v Českých Budějovicích. Chodím do ledové vody a po tréninku používám infračervená světla,“ prohlásil závodník z týmu ORION – Moto Racing Group. Před odletem do Saudské Arábie trénoval společně s Milanem Engelem a Martinem Prokešem ještě v Itálii.
Prolog a základní tábor v pořadí již sedmačtyřicátého Dakaru je umístěn v městě Bisha v provincii Asir na nehostinném jihu země. Toto město je známé pestrými trhy, historickými památkami. Tým Czech Samurais se hned po vyzvednutí techniky rozehřál na šestisetkilometrovém přejezdu Jeddah - Bisha a rozbil svůj první letošní bivak v základním táboře Bisha, kde se schází dakarská karavana již potřetí.
Jako jeden z mála byl u prvního rozjezdu tovární Dacie, která bude jedním z favoritů Dakarské rallye. Uznávaný a žádaný fotograf Marian Chytka například viděl, když do nového vozu poprvé nastoupil slavný Nasser Al-Attiyah
V sobotu 14. prosince se v Hlušicích na Novobydžovsku konal Den otevřených dveří Střední školy technické a řemeslné z Nového Bydžova. Členové Czech Samurais týmu kromě vystavení závodní techniky přiblížili zájemcům letošní trasu Dakaru Classic 2025. Zvuk burácejících motorů a vůně čerstvých pneumatik mohou rozproudit adrenalin v každém. Tento vzrušující zážitek byl součástí dne otevřených dveří zmíněné střední školy v areálu dílen v Hlušicích, kde se mimo jiné představil i tým českých samurajů - Czech Samurais.
Motocyklový závodník David Pabiška se chystá na svoji další Rallye Dakar, tentokrát již šestnáctou v pořadí. V té odstartuje v kategorii Original by Motul určené pro jezdce bez asistence a pojede pod hlavičkou vlastního týmu SP moto Bohemia racing. Na start legendární rally se postaví s novým motocyklem KTM 450 Rally a navíc díky spolupráci se značkou Panattoni bude prvním jezdcem v historii s kompenzovanou CO2 stopou. Aktuálně jde David Pabiška do finále s jeho přípravami a tréninky.
Evropská trialová komise zveřejnila kalendář ME a Evropského poháru v trialu 2025. Seriál mistrovství Evropy je vypsaný ve třídách ME v Trialu, ME v Trialu žen a ME v Trialu mládeže. Seriál zavítá i do České republiky! Evropský pohár se uskuteční ve třídách juniorů a do 40 let.
Sezóna 2024 je u konce. Byly to vítězství i prohry, zápolení se soupeři i s technikou. Řeč je o Maxi Karhanovi, který po anabázi v italské mezinárodní sérii WSK na motokárách, přešel nabírat zkušenosti na okruhových závodech F4. Tady se nabízí mladým jezdcům přechod z motokár na poměrně slušně jedoucí techniku.
.jpg)
