Po včerejší zrušené 6. etapě pořadatelé odpískali dnešní etapu jako maratónskou, nicméně na jezdce čekala původní plánovaná porce 489 ostrých závodních kilometrů. Etapa začínala na velbloudí trávě, ale byly v ní samozřejmě i duny a dlouhé rychlé úseky. Jediný český motorkář na Africa Eco Race Lukáš Kvapil přijel z etapy nadšený, což bylo vidět i na jeho umístění. 7. etapu dokončil na 20. místě a v celkovém hodnocení mu patří 27. místo.

Dakar 2019 odstartoval. Do první etapy vedoucí z Limy do Cuska, vyrazili také závodníci týmu Big Shock Racing, pilot kamionu Liaz s číslem 504 Martin Macík a motocyklista Jan Brabec, který startoval ze 46. pozice. A užili si pravou dakarskou jízdu, s dlouho očekávanými písečnými dunami, ale i zrádným úzkým řečištěm plným nepříjemně ostrých kamenů. Jan Brabec si hned v úvodu závodu polepšil, když do cíle dojel jako 30. jezdec. Žlutý kamion s posádkou ve složení Martin Macík, František Tomášek a Lukáš Kalanka dokončil prolog jako 12. První etapa se oproti původnímu plánu opět časově posunula, protože organizátoři ještě na startu závodníkům restartovali navigační systémy. Tým Big Shock Racing je po první etapě spokojený. Nebloudilo se, závodní stroje bezvadně fungují, je prostor pro další zrychlování.

Po technických přejímkách a nedělním slavnostním startu v hlavním městě Peru se pondělní první etapou konečně rozjel na plno 41. Ročník Rally Dakar. Organizátoři na začátek připravili pro stovku posádek startujících v kategorii automobilů 84 měřených kilometrů. Technické potíže se bohužel nevyhnuly Martinu Prokopovi, který během etapy musel několikrát zastavit a řešit problémy selektronikou jeho Fordu Raptor RS Crosscountry. Nakonec dokončil se ztrátou téměř jednadvaceti minut na 46. místě. Jeho týmový kolega Tomáš Ouředníček se umístil jako 25. nejlepší pilot se ztrátou deseti minut.

Kola Dakaru 2019 se roztáčejí. Martin Macík i Jan Brabec z týmu Big Shock Racing už mají za sebou všechny nezbytnosti, které k účasti v nejnáročnějším motoristickém závodě patří. Martin na svůj žlutý kamion Liaz ještě v Limě stihl nalepit poslední sponzorská loga a pak si s Honzou s chutí zajezdili v rámci shakedownu, cvičného tréninku v dunách za Limou. Ubezpečili se tak, že na jejich závodních strojích vše šlape. Následovaly technické přejímky, nepříliš oblíbený bod programu všech dakarských týmů. Pro Big Shock Racing už znamenají rutinní záležitost, bez větších komplikací předstartovními kontrolami procházejí každý rok. Tentokrát byl největší výzvou celého procesu pas Martina Macíka, zapomenutý v hotelu.

Čas, zbývající do startu legendárního Dakaru, už se počítá na hodiny. Pilot kamionu Martin Macík, navigátor František Tomášek a Jan Brabec, motocyklista týmu Big Shock Racing se po aklimatizaci v Andách sešli s ostatními týmovými kolegy v Limě. Během čtvrtka zvládli vyzvednout Frantu, závodní kamion Liaz i Marušku, motorku Husquarna, a také ostatní doprovodné vozy. Stojí už i bivak, přímo na břehu Tichého oceánu. Po měsíční plavbě lodí a následném přeparkování organizátory je teď nutné závodní stroje uvést opět do pořádku. K drobným ťukancům došlo také při převozu aut rozvášněnou Limou, poté co někteří z členů týmu couvali podle pokynů místního policisty. Do nedělních přejímek ale tým zvládne vše vyřešit. Už v neděli 6. ledna na jezdce čeká také pódium 41. ročníku Dakaru. V pondělí odstartuje první etapa nejnáročnějšího motoristického závodu na světě.